渡槽牵动我的心

知难而进

2007年，等待转业安置的我作出了一个令家人吃惊的决定：驾车远行，拍摄渡槽，实现我多年来的梦想！为了我的出行安全以及照顾我的生活，妻子也作出了让人吃惊不小的决定：陪我一起远行。

在四个月里，我们共出行三次，最短一次为一周，最长一次近一个月。一路上，颈椎病、肩周炎一直困扰着我；公路爆胎、车陷泥沼，危险伴随着我；走山路、夜路、摸错路成了家常便饭。一路上，妻子成了真正的“驴友”，背着大包小包提供给养保障，也使我不再孤独和寂寞。

由于资料的误差和语言的障碍，寻找渡槽颇费周折。我们曾与好几座计划拍摄的渡槽擦肩而过。广东罗定的长岗坡渡槽、湘西苗寨的岩板堰渡槽，当我们实在不愿再找下去的时候，它们却忽然出现在我们的面前，“山穷水复疑无路，柳暗花明又一村。”我甚至感到有一种神奇的力量随时都在挑战我的信心、勇气、判断和耐力。

存同求异

渡槽的拍摄比寻找更难。表面上看，渡槽是静态的，相对容易拍摄，但我不能把它们拍摄成一个面孔。我利用不同季节和时间，不同地域和环境，不同植物和动物，不同民族与服饰等自然和人文因素，使图片内容有所变化；利用渡槽不同的建筑风格，不同的建筑材料，使图片内容有所区别。更重要的是拍摄渡槽的角度。为选择一个适合的角度，我时常背着重重的行囊，跋山涉水。

渡槽作为历史遗存，无论是从实用价值，还是从历史文献价值；无论是从工程技术角度，还是从建筑艺术的审美角度，我都有责任珍视、保护它，把它当作物质和精神财富留给子孙后代。

器材经验

渡槽的拍摄是从无意到有意，从感性到理性，所用器材也是从早先的135相机改为120相机，胶片也从负片改为反转片。五年前，一次电分的经历，使我放弃了佳能EOS1V及17-35mm/2.8、24-70mm/2.8、80-400mm/4三支变焦镜头，改用康泰克斯645以及45mm／2.8，80mm/2.8，140mm/2.8三支定焦镜头。

这次远行，我几乎带上了我所有家什。除上述两套器材外，还带上了一台向朋友借来的骑士612相机和一台松下LX1数码相机。并对它们进行明确分工：骑士、康太克斯拍渡槽，佳能拍民俗，松下拍旅行照。然而，为了抢时赶路，佳能几乎一直在车里睡大觉；“骑士”也由于我性子急、不熟练而没有发挥其应有的威力，被我收进了摄影包。倒是松下LX1在爱人手里一直坚持到最后，记录下了我们出行的点点滴滴。实践证明：简单、好用才不遗误战机。

渡槽历史

六、七十年代，毛主席提出了“水利是农业的命脉”，并号召“农业学大寨”。在这些“最高指示”的指引下，全国大兴水利。渡槽作为一种水利设施，在这个背景下兴建起来。它们是老一辈自力更生、艰苦奋斗的象征，随着时光的流逝，渡槽似乎也随之被抛到遗忘的角落。它们当中，有的年久失修，自然坍塌；有的人为破坏，残缺不全；有的妨碍交通和城市建设，被迫拆除。我国渡槽最早出现于西汉，在两千多年的历史长河中，渡槽不断遭到自然和人为的破坏，没有一处较为完整的保留下来。