图/铁丐 Amy 文/Rolin 编辑/多米糯 美编/Xubin
[alert type=white ] 驶过绿洲、沙漠、戈壁、黄土坡、胡杨林，经历沙尘暴、暴雨、冰雹的洗礼，我们的“西夏文明传奇之旅”丰田车队从银川出发，途经乌海、额济纳旗、巴彦淖尔、包头，抵达呼和浩特，在宁夏、内蒙古穿行约1800公里，探访遗落在戈壁高原上的古文明，感受普拉多硬派越野的酣畅性能。读万卷书不如行万里路，“Land Cruiser寻路天下”让我们真切领略到这一点。[/alert]
追寻西夏王朝足迹 驰骋击沙腾格里
7月14日，美国宇航局新视野号探测器历经10年50亿公里行程，成功飞掠冥王星，拍下冥王星的心形近照。而彼时，我们十几台丰田普拉多、兰德酷路泽、RAV4越野车，正在内蒙古额济纳旗广袤的大漠戈壁上飞驰。不管对地外行星和宇宙如何向往，我们最真切的感受和感动还是来自于车轮下的地球大地。
我们的旅程从银川开始。晴空下，银川以西30公里的西夏王陵，标志性的“东方金字塔”虽然辉煌，却显得落寞，散落在方圆若干平方公里上的土黄色陵塔与贺兰山东麓大面积的戈壁荒漠连为一体，难以想象这里曾是西夏王朝统治的腹心地带。西夏政权也曾独霸一方，同宋辽鼎立，也曾文明发达，这从西夏文明博物馆展出的繁复的西夏文及典章、绘画等遗存上可见一斑；而9座帝陵、253座陪葬墓宏伟的规模也在显示西夏王朝特有的时代气息和风貌。时间把那时的一切都湮灭了，但我好像还能够听到献殿、月城、门阙边响起造陵人那万千喧嚣。
当重新坐进普拉多，思古之幽情很快就被车窗外的荒漠、零星的矮矮灌木以及蜿游于戈壁中的黑色公路代替。烈日炎炎，而我们可以从车载冷藏箱中取出冰咖啡、冰茶享用。这也是我从硬汉普拉多身上感受到的一大惊喜。双驾座位之间的冷藏箱容量不小，放4瓶矿泉水、若干小罐咖啡不在话下，长途驾车旅行，这个装置显然非常实用与必要。我们的下一站是腾格里大沙漠腹地的月亮湖。尚未得见湖水真容，我们就迫不及待在金黄色沙丘中上下翻飞地冲沙了。普拉多2.7L虽然不算冲劲十足，但迂回翻越于起伏的沙丘依然充满动感和节奏感，一副硬汉做派。每当普拉多嘶吼着冲上沙丘顶端的那十几秒钟，我都有种被起重臂托起的感觉。普拉多装备有低速分动箱、中央差速器、后桥差速锁，挂到低速四驱挡L4L，锁止中央差速器，扭矩可以放大2.5倍，低挡位高转速的动力输出，保证了普拉多在落差达十几米的沙丘中仍可以身段矫健，任意穿行。毒烈的日头渐渐西斜，在大漠落日圆中，车队的其他丰田越野车仍在撒欢，交叉的车辙给线条柔和的沙丘留下一道道阳刚气十足的印记。
从月亮湖去往乌海天已擦黑，途经一两个煤矿，也许是载重车的长期碾压，有些路段破损严重，但人在车中并没有明显的颠簸感，这得益于普拉多良好的悬架调校，带KDSS+稳定杆的双叉臂式独立悬挂结构带来非常好的舒适度。这也是普拉多纯正越野血统的又一个证明。
穿越千年到元朝 沙尘漫漫显本色
开阔、辽远，戈壁公路时而折曲时而笔直，我们从比想象中繁华的乌海市驾驶普拉多又踏上寻访阿尔寨石窟的旅途。在茫茫大漠怀抱的一块丘陵地上，一座孤零零的红砂岩石小山耸立，远在数公里外就能清晰望见。临近其脚下，更感觉山体的红色如此炫目。如果事先不了解，开车路过也仅仅会把它当做一个奇妙的地质景观，很难想象这里曾建有寺庙，并留存有65座石窟。阿尔寨石窟始凿于北魏中期，西夏、蒙元时期最盛，如今这座“草原上的敦煌”盛景不再，不过仍有近千幅壁画得以保留。传说成吉思汗曾率军在阿尔寨筹谋攻灭西夏，石窟残留的壁画中一幅“成吉思汗家族崇拜图”，连同“蒙古帝王葬丧图”成为石窟现存最珍贵的原版壁画。矿物质颜料保证了这些壁画历经千年风沙吹袭而不褪色。从阿尔寨山上俯瞰，我们十几辆越野车小得像车模玩具，远处不时卷起的一缕缕沙尘随风飞扬。想必千年前这里还是水草丰美之地，如今已严重沙化。
从乌海到额济纳旗全程约700公里，我们开了10个小时。这一路，有阳光灿烂，更有沙尘暴漫卷。沿着312国道一路向西，对向和同向时常有大货车擦身而过，而午后，沙尘暴来袭，虽没有遮天蔽日，但可以清晰感到密集的沙粒敲打在车身上，阵风大时车行如舟。普拉多的整车密闭性和隔音性很见功夫，噪音、沙尘统统被阻挡在车外。在阿拉善沙漠世界地质公园一带，有一段长约3公里的碎石坑洼爬坡路段。在持续上坡路段，有时会觉得2.7排量的车子有点肉，但通过深踩油门降挡就可以很好解决，重要的是，那么松垮的路面，即便40公里转急弯，也并没有明显的侧滑、晃动，方向盘操纵轻巧，同时没有震手感。走烂路的能力是普拉多擅长的，车手可以放心大胆开，看来普拉多并没有因为强调越野性能而忽视乘客的感受，路面的颠簸与震动能够很轻易地被轮胎、悬挂和底盘过滤掉，只有一些大的颠簸才会反映到车内。
居延海是这次古文明之旅涉及面积最大的一处。居延海不是海，而是额济纳旗北部的内陆湖，形状狭长弯曲。居延是匈奴语，《水经注》中将其译为弱水流沙。居延海孕育了游牧文化，也回响着中原历代王朝与匈奴、柔然等边疆民族征战的挞伐之声。距离居延海不远就是砂石+沙土的戈壁滩。一圈圈的，普拉多灵活地在软硬不一的路面上连续急拐，用车辙和飞尘划出律动的连续S形U形弯道。随着油门加速以及转弯的离心力，驾驶者和乘坐者都体验到肾上腺素骤升的急速快感。
绿洲寻觅遁世胜地 夜空对望最亮的星
行程接近尾声，我们的丰田车队重又疾驰一遍312国道。连续两三天的沙尘天气让我们没敢奢望还能拍摄到星空，然而，就像老天给我们的犒赏，留宿巴彦淖尔的当晚，星空璀璨，我们驾驶普拉多驶离市区，来到黄河附近一片草滩上。夜幕上的北斗七星和银河繁星，让大家兴奋尖叫，赶紧支上脚架B门拍摄星空。几个小伙伴急不可待地爬上普拉多，好像能借此登高摘下一捧星星。普拉多的承载力着实让人吃惊，这一路大家经常一激动就爬到车上、发动机盖上拍照、合影，多时坐了七八个人，普拉多都用坚实的身体给予了最强悍的支撑。
五当召和昭君墓是此行最后两处文明寻访地。遗憾的是由于冰雹、大雨，昭君墓只能留待日后造访。400多年历史的五当召是第一世活佛罗布桑加拉错以西藏扎什伦布寺为蓝本兴建的。沿着阶梯攀行，殿堂肃穆，经幡猎猎。这里是让人心生敬意与静意的所在，也让我们的历史文明寻访之旅留下一道令人回味的余音。
Prado普拉多全时四驱越野车
越野基因
采用非承载式车身，更强的越野性，更高强度的底盘刚性。最小离地间隙220mm。KDSS动态调节悬架系统，大梁能很好化解晃动和弹跳，方向盘没有震手感，行驶轨迹稳定。多地形选择功能监视系统MTM，低速巡航驾驶辅助系统CCS。最深涉水700mm。全地形车胎兼顾各种路面。全系标配7个空气囊和LSD后桥限滑差速器。对不同标号的油品有超强适应力。
动力充沛
2TR-FE直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率163马力，最大扭矩246牛·米。5速手动变速器及4速自动变速器。
舒适驾乘
普拉多2.7豪华版配置LED大灯和日行灯，带蓝牙的影音娱乐系统，导航和倒车影像，扶手箱冰箱，（敏感词）L14扬声器，二三排出风口。后风挡玻璃开启功能，行李箱容积1850升。
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