当悠悠昆仑与喜马拉雅相遇,又会有怎样的壮阔风景呢?新疆和田与西藏阿里,是无数人此生梦想旅行清单上的必选。和田境内神秘的精绝古国、万山之祖雪域昆仑、“死亡之海”塔克拉玛干沙漠、原生态的达里亚博依村落…阿里地区则有着藏西秘境,天上阿里的美誉,太多让人心驰神往的绝美胜境和异域风情让人魂牵梦绕,心向往之。

本次,我们有幸见证了哈弗H9与和田地区、阿里地区签署战略合作, 并从和田出发,乘坐哈弗H9, 出征被誉为最难进藏路的“和田·进藏第九线” 。

熟悉进藏自驾游的人都知道,在目前进藏所有线路中,“第九线”是被公认为难度最大——不仅在于其沿途路况的复杂程度,还在于其高海拔、高温差,以及无人区的巨大挑战,因此是只有专业玩家才敢选择的顶级穿越线路。

而这条路线的核心路段克里雅古道,是一条海拔跨度超4000米,涵盖沙漠、戈壁、沼泽、冻土、河谷等复杂地貌和气候,难度堪比“珠峰级”的进藏线路。

当年进藏英雄先遣连正是沿着这条路,以远超常人的信念与勇气,克服了难以想象的困难最终成功进藏。无论是自驾穿越本身的挑战,还是它所承载的英雄事迹,克里雅古道都是名副其实的英雄之路。

哈弗H9车队由来自全国各地的车主组成,对于这次充满未知的挑战,他们信心满满,这不仅是对自己驾驶技术的自信,同时更是对自己心爱的哈弗H9充满信心。

众所周知, 作为中国硬派SUV旗舰,哈弗H9正是为长途穿越而生,和田与阿里复杂、多样的地势地貌,对有着全能实力的哈弗H9而言,无疑是最能发挥所长、可以尽情撒欢的天然游乐场。我们乘坐的哈弗H9车主来自乌鲁木齐,是一位25岁的小姑娘,大家都喜欢叫她“轰九小师妹”,为了参加这次的首发活动,她自己驾车从乌鲁木齐赶到和田地区,全程1400多公里,2天时间赶到。穿越戈壁滩等复杂路况,我问她:“你自己一个人开车夜路穿越戈壁滩不害怕吗?”她笑了笑说,“这没啥可怕的,很正常,在这边开H9非常可靠。”

作为哈弗H9车主,“小师妹”对自己的爱车性能最为了解,也因此对于长途行驶也颇为放心。其实从核心技术上看,面对苛刻的驾驶环境,哈弗H9拥有“三把锁”+CCO越野巡航+坦克转弯等硬核越野技能,加上涵盖7种驾驶模式的全地形系统,在和田、阿里地区穿行再适合不过。

和田地区拥有沙漠、戈壁滩、峡谷、山地等多种复杂地形,我们沿着公路一路进山,随着海拔的不断高升,地形地貌也有了很大的变化,一路上可以看到散养在山坡上的小尾寒羊、骆驼、牛,风景如画,但是地形起伏变得更大,路况也变得更差,对于车手与车况都是不小的考验。爬坡、过河,哈弗H9都能轻松应对。

在行进的途中,有一段昆仑天路很少有人知道,从于田出发,沿克里雅河蜿蜒于昆仑山北侧,经流水村到达普鲁村,行程150公里。而这里正是中国四大名玉之首的和田玉产区。沿途在河道中也可以看到一些人还在寻找玉石,而此处也正是昆仑山与喜马拉雅山山脉相遇的地方,因此也形成了世界上极为罕见的地貌特征——昆仑断崖。

站在昆仑断崖处,向远处眺望蜿蜒曲折的山脉,皑皑雪山在太阳下泛着白色的光,不禁感到天地之间的气势磅礴,古人对昆仑的敬畏之心。古代交通工具落后,人们想像我们一样如此近距离的观赏昆仑山几乎是不可能的。而现在,我们驾乘现代化的交通工具哈弗H9,得以有幸来到海拔3200多米的昆仑断崖,眺望远处的雪山,不失为一种幸运。

近年来,得益于国家政策支持、自然资源丰富、文化底蕴丰厚、基础设施逐渐完善以及服务能力显著增强等利好,西部地区已经成为国内长线自驾游的首选,尤以新疆、西藏首当其冲。越来越多的人开始尝试自驾出行,这次随着长城H9车队踏上“和田·进藏第九线”的路程,也让我感受到了硬派越野的魅力。

“和田进藏第九线”无与伦比的自然风光、鲜为人知的古文明遗迹、独具特色的民俗风情,以及最纯粹的精神信仰,极适合长途自驾越野穿越,未来哈弗H9作为越野文化引领者,将引导600万哈弗车主及车友会组织以自驾方式前往“进藏第九线”打卡,如果你也是一名越野爱好者,或者开始接触自驾越野运动,不妨考虑跟随哈弗H9一同探秘“和田·进藏第九线”。


发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

*
*

此站点使用Akismet来减少垃圾评论。了解我们如何处理您的评论数据