当悠悠昆仑与喜马拉雅相遇，又会有怎样的壮阔风景呢？新疆和田与西藏阿里，是无数人此生梦想旅行清单上的必选。和田境内神秘的精绝古国、万山之祖雪域昆仑、“死亡之海”塔克拉玛干沙漠、原生态的达里亚博依村落…阿里地区则有着藏西秘境，天上阿里的美誉，太多让人心驰神往的绝美胜境和异域风情让人魂牵梦绕，心向往之。
本次，我们有幸见证了哈弗H9与和田地区、阿里地区签署战略合作， 并从和田出发，乘坐哈弗H9, 出征被誉为最难进藏路的“和田·进藏第九线” 。
熟悉进藏自驾游的人都知道，在目前进藏所有线路中，“第九线”是被公认为难度最大——不仅在于其沿途路况的复杂程度，还在于其高海拔、高温差，以及无人区的巨大挑战，因此是只有专业玩家才敢选择的顶级穿越线路。
而这条路线的核心路段克里雅古道，是一条海拔跨度超4000米，涵盖沙漠、戈壁、沼泽、冻土、河谷等复杂地貌和气候，难度堪比“珠峰级”的进藏线路。
当年进藏英雄先遣连正是沿着这条路，以远超常人的信念与勇气，克服了难以想象的困难最终成功进藏。无论是自驾穿越本身的挑战，还是它所承载的英雄事迹，克里雅古道都是名副其实的英雄之路。
哈弗H9车队由来自全国各地的车主组成，对于这次充满未知的挑战，他们信心满满，这不仅是对自己驾驶技术的自信，同时更是对自己心爱的哈弗H9充满信心。
众所周知， 作为中国硬派SUV旗舰，哈弗H9正是为长途穿越而生，和田与阿里复杂、多样的地势地貌，对有着全能实力的哈弗H9而言，无疑是最能发挥所长、可以尽情撒欢的天然游乐场。我们乘坐的哈弗H9车主来自乌鲁木齐，是一位25岁的小姑娘，大家都喜欢叫她“轰九小师妹”，为了参加这次的首发活动，她自己驾车从乌鲁木齐赶到和田地区，全程1400多公里，2天时间赶到。穿越戈壁滩等复杂路况，我问她：“你自己一个人开车夜路穿越戈壁滩不害怕吗？”她笑了笑说，“这没啥可怕的，很正常，在这边开H9非常可靠。”
作为哈弗H9车主，“小师妹”对自己的爱车性能最为了解，也因此对于长途行驶也颇为放心。其实从核心技术上看，面对苛刻的驾驶环境，哈弗H9拥有“三把锁”+CCO越野巡航+坦克转弯等硬核越野技能，加上涵盖7种驾驶模式的全地形系统，在和田、阿里地区穿行再适合不过。
和田地区拥有沙漠、戈壁滩、峡谷、山地等多种复杂地形，我们沿着公路一路进山，随着海拔的不断高升，地形地貌也有了很大的变化，一路上可以看到散养在山坡上的小尾寒羊、骆驼、牛，风景如画，但是地形起伏变得更大，路况也变得更差，对于车手与车况都是不小的考验。爬坡、过河，哈弗H9都能轻松应对。
在行进的途中，有一段昆仑天路很少有人知道，从于田出发，沿克里雅河蜿蜒于昆仑山北侧，经流水村到达普鲁村，行程150公里。而这里正是中国四大名玉之首的和田玉产区。沿途在河道中也可以看到一些人还在寻找玉石，而此处也正是昆仑山与喜马拉雅山山脉相遇的地方，因此也形成了世界上极为罕见的地貌特征——昆仑断崖。
站在昆仑断崖处，向远处眺望蜿蜒曲折的山脉，皑皑雪山在太阳下泛着白色的光，不禁感到天地之间的气势磅礴，古人对昆仑的敬畏之心。古代交通工具落后，人们想像我们一样如此近距离的观赏昆仑山几乎是不可能的。而现在，我们驾乘现代化的交通工具哈弗H9，得以有幸来到海拔3200多米的昆仑断崖，眺望远处的雪山，不失为一种幸运。
近年来，得益于国家政策支持、自然资源丰富、文化底蕴丰厚、基础设施逐渐完善以及服务能力显著增强等利好，西部地区已经成为国内长线自驾游的首选，尤以新疆、西藏首当其冲。越来越多的人开始尝试自驾出行，这次随着长城H9车队踏上“和田·进藏第九线”的路程，也让我感受到了硬派越野的魅力。
“和田进藏第九线”无与伦比的自然风光、鲜为人知的古文明遗迹、独具特色的民俗风情，以及最纯粹的精神信仰，极适合长途自驾越野穿越，未来哈弗H9作为越野文化引领者，将引导600万哈弗车主及车友会组织以自驾方式前往“进藏第九线”打卡，如果你也是一名越野爱好者，或者开始接触自驾越野运动，不妨考虑跟随哈弗H9一同探秘“和田·进藏第九线”。
