图/王琛 文/孙韵

[alert type=white ]乘坐三角翼飞行器航拍,对于很多人来说都是件不可思议的事。我看到三角翼的第一印象,就是一辆敞篷的摩托车,加上一双单薄的翅膀。在这样的座驾上,翱翔于雪山顶上的4000米高空会是怎样的感受?拍出的照片又会是怎样的独特视角呢?[/alert]

特约摄影师:王琛

深圳企业家摄影协会秘书长,具有8年航拍经验,共计飞行时间500小时。尝试用民航机、小飞机、直升机及三角翼等一切飞行工具进行拍摄。曾飞过八百里秦川、横断山脉,马尔代夫等地的碧蓝天空。3

1 (1)

租飞机其实很简单

2月的加德满都,天空中飘着薄雾,和煦无风,高空气流稳定,是尼泊尔一年中最适合飞行的季节。航拍,已经成为我多年来最为热衷的一种摄影方式,而这次的目的地,我也选择了被众多极限摄影师青睐的喜马拉雅山脉。

3部相机 125卷胶卷

当我乘坐国航A23499号航班,从成都出发前往加德满都时,手指就已经要和快门“粘”在一起了,尤其是航班从珠穆朗玛峰左侧飞过时,一度让我很担心,这次带来的125卷胶卷是否够用。

为了这次能够顺利完成航拍,我很早便彻底地戒烟戒酒了,以便使身体处在优秀状态下。准备摄影器材时,我选择了胶片相机,这样不但能更好地还原“地球的颜色”,同时也避免了高空低温环境下的电池问题。这次我带了哈苏502、尼康F6、骑士612三部相机,分别挂上50mm、80mm和135mm标准镜头,希望能让拍出的照片更加接近人眼的观看效果。

租飞机就像租车一样容易

让我没有想到的是,在加德满都租飞机就像在国内租车一样简单,价格合理,服务也非常周到,不需要提前预订,直接就能办理。我们要做的,只是付款和签订一份保险协议书而已。在提供飞机租赁服务的同时,旅行公司还专门制定了多条完善的飞行航线供我们选择,导游很耐心地给我们推荐了一条十分适合航拍的线路。

有翅膀的摩托车

适合拍摄喜马拉雅山脉的飞行方式有直升机、小飞机和三角翼飞行器。当我决定要乘坐三角翼来完成此次航拍时,同行的朋友都认为我疯了,因为三角翼看上去就是一辆装上了翅膀的敞篷摩托车,安全措施只是一顶安全帽和一根安全带而已。用这种方式飞上-15℃低温的4000米高空,对我来讲也还是第一次。

和飞行员Sachin交流很容易
和飞行员Sachin交流很容易
三角翼在海拔3000米拍到的雪峰
三角翼在海拔3000米拍到的雪峰
三角翼以220公里/小时的速度飞过喜马拉雅山脉
三角翼以220公里/小时的速度飞过喜马拉雅山脉

三角翼“触摸”世界之巅

早上7点,三角翼在天际渐渐出现的一抹紫红色朝晖下,升上云端。我驾驶三角翼的搭档,是专飞喜马拉雅山脉航线的尼泊尔飞行员Sachin。他虽然并不年轻,但是身体素质非常好,据说驾驶技术也是一流,多年的飞行和导游经验,使整个飞行过程中,我只要能够说出一两个英文单词,他就能对我的意图心领神会,并且尽力与我配合,在不偏离航线的条件下,找到优秀的拍摄方位和角度。

当拍摄成为一种挑战

坐在三角翼上,迎面吹来的风足以让人窒息,体温也随着海拔不断地攀升而迅速降低。飞行器向上攀升时,气压变化使我感到了明显的耳鸣,随着高度上升,颠簸感也越来越强烈,我很想找个可以靠住的地方来稳定自己的身体,可是三角翼的座舱护板只有拦腰的高度,一低头便能看到令人紧张的万丈深渊。但很快我便适应了这样的环境,拍摄的热情让我忘记了心中的不安和身体的不适。

颠着拍出好作品

因为飞行器颠簸得非常厉害,我几乎要把相机用力地贴在脸上才能把它稳定住。每拍完一张就迅速拿开,以免在低温下,相机的金属外壳和脸部皮肤发生粘连。记得有一次在西藏航拍时,我一直把眼睛贴在取景器上,拍完后发现鼻子被“低温牌强力胶”粘在了相机上,我赶紧努力哈气,费了半天劲,才把相机从鼻子上取下来,而鼻子上因此留下的大疱,三个月才养好。

没拍多久,我拿相机的手就被冻僵了,换起胶卷来都十分费劲,但是满脑子想的都还是抓紧一切机会拍摄。最后悔的一件事就是戴了眼镜上来,我不得不分出一些精力来保证它老实地呆在我的鼻梁上,如果不小心飞出去,打在三角翼的螺旋桨上,很有可能会影响飞行安全。我示意飞行员飞得慢一点儿,并且将飞行高度尽量降低,让我能更加接近喜马拉雅山脉。

我拿着3部相机轮番上阵,胶卷在快门声中不断地消耗。在逐渐忘记了三角翼带来的颠簸感后,镜头下的喜马拉雅山脉茫茫一片,渠渠沟壑蜿蜒地爬行在大地上。每座山峰的景色也都不相同,有的像互挽着胳膊的少女;有的像垂暮思考的老人;也有的像儿童般蹲在一旁。山峰的棱角鲜明而独特,夹在其中的雅鲁藏布江,顺流而下;南迦巴瓦峰上,残留着雪崩带来的道道沟槽;羊措雍湖像珊瑚枝一样延展开来,所有风景被一一纳入镜头之中。

到极限就下来吧

气温还在不断降低,飞行员驾驶着我们的“空中摩托”,在喜马拉雅山脉上方以220公里/小时的时速“慢慢”前行,这已经是三角翼能实现的最低速度。我看着海拔表的数字不算攀升着,渐渐地接近了4200米的极限高度。这时候,我的身体开始发出了强烈抗议,头晕、恶心、胸闷等状况逐渐在身体上蔓延得无法忍受。我坚持拍完了最后几张照片,然后示意飞行员返回,结束了这一次喜马拉雅山脉拍摄之旅。

加德满都气候温暖,高空气流稳定
加德满都气候温暖,高空气流稳定
俯视喜马拉雅山脉的壮丽美景
俯视喜马拉雅山脉的壮丽美景
三角翼低空滑行时可以看到尼泊尔美景
三角翼低空滑行时可以看到尼泊尔美景

选择适合航拍的飞机

尼泊尔适合航拍的飞行方式有3种:三角翼,小飞机和直升机。

1. 三角翼:飞行速度相对较慢,为220公里/小时,飞行极限高度4000米左右,体积小,适合单人飞行,开放式座舱视野开阔,起降距离短,不需专用跑道。租金为:400美元/半小时。

2. 小飞机:空间密闭性强,飞行稳定,速度为500-700公里/小时,飞行极限高度8000米左右,长时间乘坐非常容易晕机。租金为:200美元/小时。

3. 直升机:直升机具备其他飞行器不能比的优势,飞机起降方便,在空中飞行可执行前飞、倒退、悬停、垂直飞行等特殊任务,根据航拍需要,飞行动作可以重复操作。飞行速度为300-400公里/小时,极限飞行高度5500米。租金为:8000美元/4小时。

三角翼的保护措施只是安全帽和一条安全带
三角翼的保护措施只是安全帽和一条安全带

对话摄影师

Q:您的航拍经历中,遇到最可怕的一件事是什么?

A: 记得有一次乘坐直升机航拍马来西亚,为了拍出更好的效果,便打开了飞机的舱门,趴着探出去半个身子拍摄。当天高空风很大,我刚拍完一张照片把相机从眼镜前拿开。便感觉眼镜从耳旁飞了出去,大风将我的眼镜吹飞回了机舱里。我和飞行员同时出了一身冷汗,如果当时大风把眼镜吹进了螺旋桨,我们一飞机人就都回不来了。

Q:您乘坐三角翼航拍时,身体上有哪些不适应吗?

A: 会有一些高原反应产生,比如头晕、恶心,而且很冷,手指基本不会打弯了。从三角翼上下来后,我的身体便出现了三大后遗症:1、我已经不会走路了,感觉像在马背上颠簸了一整天,腿站在地上一直打晃。2、看东西基本习惯了俯视,缓了很长时间才能抬起头来。3、身边所有物体感觉都很渺小,不自主地要站在高处向下看,心理和生理才能得以满足。

Q:您是如何缓解航拍后遗症的?

A: 我会先坐在地上待一会儿,或者平躺在地上,做腿部拉伸运动,放松腿部肌肉,慢慢让双腿找到感觉,一般不会走路的症状,便能在半天内有效缓解。而看事物基本俯视和感觉渺小的症状,只能靠拼命地仰头看天,平视看人,强迫自己回到正常人的行列。

Q:您航拍喜马拉雅山,感受如何?

A: 给我的震撼和感触太多了,山间看到一座红色的山顶,在一望无际的褐色山体里,这座山峰非常显眼,它便是珠穆朗玛峰。但是我也看到了山体滑坡和冰川融化。飞行员告诉我,这里的冰川随着气候的日益变暖在慢慢减少,深褐色的山体显露出来,曾经深邃而雪白的美丽,日益衰减。

加德满都住宿攻略

从豪华的国际酒店到物美价廉的旅店,加德满都有许多可供住宿的地方。而在2月,绝大多数旅店都在打折,和所有的旅游胜地一样,不同的季节有不同的优惠活动。如果提前在网上预订房间,也许得不到最优惠的价格,但却能享受到一次免费机场接站服务。

1.加德满都宾馆(Kathmandu Guest House)

泰美尔区(Thamel)的第一家旅店,如今仍然是这里的中心地标。宾馆内有一家小型影院和桑拿浴房,可以以便宜的价钱享受高档的服务。电话:(009771)4700800。

2.迦卢荼旅店(Hotel Garuda)

这家生意兴隆的旅店在加德满都宾馆以北大约100米处。豪华房间有阳台和电视,而便宜的房间则没有。在旅店的屋顶,能观赏到迷人的景致。电话:(009771)4700766。

3.马拉宾馆(Malla Hotel)

位于泰美尔区东北角,新王宫的西侧,由此处去泰美尔区的所有餐馆步行5分钟即可到达。马拉宾馆是一家四星级酒店,房间显得有些呆板,但酒店内有个不错的泳池和一个华丽的大花园。电话:(009771)4418385。

1 (7)

1 (9)

via Fotomen

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

*
*

此站点使用Akismet来减少垃圾评论。了解我们如何处理您的评论数据