图/刘宪标 文/吴琼 编辑/丁艳萍
[alert type=white ] 在瑞士著名的观光铁路线路中,伯尔尼纳快车排在前三甲之列。伯尔尼纳快车从格劳宾登州的库尔经圣莫里茨一直抵达意大利境内的蒂拉诺,纵穿阿尔卑斯,全程145公里,行程约4小时。沿途经过55条隧道、196座桥梁,其中图西斯至蒂拉诺段于2008年被联合国教科文组织评定为世界文化遗产。[/alert]

世界上最壮观的铁路之一

伯尔尼纳快车(Bernina Express)从格劳宾登州的库尔一直抵达意大利境内的蒂拉诺,其中阿尔布拉─伯尔尼纳段(Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes)是其精华部分。它穿越瑞士东南部和意大利北部,连接了两条阿尔卑斯山区的老铁路,以其建筑结构、技术成就以及与环境的融合而著称。沿途翻越白雪皑皑的山峰、万年冰川、醉人的葡萄园、郁郁的森林以及如画般美丽的湖泊和村庄,从硬朗的德语区进入温暖的意大利语区,一路景观令人目不暇接。

阿尔布拉线于1904年开通,长67公里,位于伯尔尼纳线的西北端。这条铁路的结构非常独特,包括42条隧道和封闭式地道以及144座桥梁。伯尔尼纳线全长61公里,包括13条隧道和52座桥梁。因此,伯尔尼纳线一共穿越了55条隧道和196座高架桥及大桥,这列红色列车连接了阿尔卑斯山区那些与世隔绝的乡村,在过去的一百多年里,使他们的生活发生了巨大变化。2008年,联合国教科文组织将其列入世界文化遗产,其描述高度肯定了这一铁路线路对周围区域产生的影响:这处遗产是20世纪早期利用铁路连接阿尔卑斯山中部偏僻居民点的典范,为山区人民的生活带来了重大而深远的社会经济影响。这处遗产集精良技术、杰出建筑和优美环境之大成,展现了建筑和土木工程学上的辉煌成就,并与沿途的环境和谐地融为一体。

沿途经常可见穿梭山林的骑行者,瑞士人的夏天是属于户外的  F7.1,1/320秒,ISO250
沿途经常可见穿梭山林的骑行者,瑞士人的夏天是属于户外的
F7.1,1/320秒,ISO250

无限风光扑面而来

在瑞士旅行一段时间后,许多人都会发现,瑞士的铁路不仅舒适,而且在修建时还考虑到沿途的景色,不管是普通列车,还是山地火车、齿轨火车、窄轨火车,似乎都是为了窗外的风景而辅设的,因此乘火车畅游瑞士本身是一个很好的观光项目。

乘坐伯尔尼纳快车,这种感觉或许更加强烈。全景观光列车带领游客穿越雪山、冰川、山地、葡萄园、森林,感受不同海拔、不同气候、不同文化带来的差异。乘坐这趟列车的大多是旅游者,有些人带着登山的装备,在离伯尔尼纳峰最近的车站下车,准备去徒步或登山。大部分游客则是专门坐火车欣赏沿途风光的,甚至只是为了乘坐伯尔尼纳快车,抵达意大利后又折返瑞士。火车直接穿行在阿尔卑斯山中,沿途经过的山口和终点蒂拉诺之间的海拔高度差达到1828米,双眼饱览的景色,从寒冷的针叶林过渡到热情的阔叶林,因此这条快车一直非常受人欢迎。许多人会早早预约下最理想的观景座位,以便尽情欣赏沿途风光。每个列车的座位上,都有线路图,而且列车员也会不停地告诉你前面会看到什么景色,甚至告诉你从哪一侧的窗口望出去更美。

伯尔尼纳快车的起点站是古城库尔,这里也是冰川快车和阿罗萨快车的一站。库尔是格劳宾登州的首府,个人感觉库尔有点像瑞士的另一个城市布里格,它的交通枢纽地位太过重要,因此人们往往在此转车数次,却对这个城市一无所知。库尔是瑞士最古老的城市,有着五千年的历史。由于扼守着阿尔卑斯山口,自古以来一直是商贸要隘、战略重地,老城里的教堂可以告诉你许多故事,而刻在民居上的一个个年份,更是让人感觉岁月的悠远。

伯尔尼纳快车首发站老城库尔  F5,1/125秒,ISO250
伯尔尼纳快车首发站老城库尔
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2008年伯尔尼纳快车被列入世界文化遗产 F6.3,1/320秒,ISO250
2008年伯尔尼纳快车被列入世界文化遗产
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伯尔尼纳快车经过的圣莫里茨,是冬季运动与冬季旅行的发源地,它在冬天比夏天更“热”。碧玉般秀美的圣莫里茨湖,湖边连绵的雪山冰川,还有这座城市里洋溢着的那种现代艺术气息,都让人感觉非常惬意。

告别圣莫里茨行驶不久,就是背山面河的蓬特雷西纳。村庄正对西南方向,充沛的阳光肆意地照耀着蓬特雷西纳,处处明亮纯净。蓬特雷西纳曾是一个非常传统而典型的恩加丁村庄,极富生活气息。圣玛丽亚山区教堂建于12世纪,教堂内13至15世纪的精美壁画是历史留下的无价之宝。村子里的许多建筑都建造于17至18世纪,并且被十分完好地保存下来,很多房子上都有恩加丁地区特有的苏格拉费蒂花纹装饰,古朴天然。

经过蓬特雷西纳后,火车逐渐接近瑞士东部最高峰—伯尔尼纳峰(海拔4049米),菲尔斯和莫尔特拉奇两条冰河,从冰山和冰雪覆盖的帕鲁峰与伯尔尼纳峰中伸向蓬特雷西纳。冰川在阳光下闪着冷冷的光,冰川旁一黑一白两个高山湖泊,让人不明白同样的气候与地貌,为何两个距离如此之近的湖差别如此之大。

列车经过海拔2252米的欧洲海拔最高火车站奥斯比齐奥-伯尔尼纳后,盘山往下,奔平原而去。从阿尔卑格吕姆到波斯基亚沃湖之间直线距离只有6公里,但海拔高度差却在1000米以上,于是这段铁路被特意拉长至16公里,曲曲折折,帕吕冰川一会儿在左,一会儿在右,让观光客看个够。

不知不觉中,火车从高山来到平原,从德语区来到意大利语区,人们还没有从高山缺氧的感觉中回过神来,便已被怡人的乡村景色所陶醉。列车已经完全告别了冰冷而略带寒气的雪山,经过的房子、教堂与之前见到的完全不同,田野上是灿烂的向日葵和累累的葡萄,温暖湿润的气候给人们生活带来完全不同的内容与色彩。

快接近终点站时,会经过世界罕见的环形高架桥—布鲁西奥(Brusio)回旋桥。这座高架桥是为了解决海拔高度差而专门建造的,它全长110米,共有9个拱券,每个拱券的跨度为10米,纵坡7%。这座精心设计的桥梁,使火车能够经过半径为70米的螺旋形盘旋,从高处平稳地驶到低处,或从低处爬升上去。这座桥于1908年7月1日开通,其技术和工程难度,至今令人叹为观止,不得不感慨瑞士人在铁路、桥梁、隧道等方面的用心。虽然列车360度转了一圈,让乘客将四周的风景看了个够,可是坐在列车上,却很难看清楚这座雄伟的高架桥,想要找到理想的角度拍照就更有难度了。不少乘客会事先做好功课,在布鲁西奥的前一站或下一站下车,再坐一站回去的火车,只为看清楚这座桥。或索性徒步到桥下,等着红色的列车经过时按下快门。那样的等待与周折,令许多摄影爱好者都觉得不虚此行。

意大利的蒂拉诺是伯尔尼纳快车终点站,也是一个宁静美丽的意大利小镇。它位于意大利和瑞士的边境,是典型的阿尔卑斯小城,大部分游客到此就匆匆换上意大利列车前往目的地,也有游客在此逗留一会儿再坐车返回瑞士,从另一个方向再次领略伯尔尼纳快车的魅力。

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终点站意大利小城蒂拉诺   F2.8,1/125秒,ISO250
终点站意大利小城蒂拉诺
F2.8,1/125秒,ISO250
从冰川雪山到森林葡萄园,伯尔尼纳快车沿线景观多变  F10,1/500秒,ISO320
从冰川雪山到森林葡萄园,伯尔尼纳快车沿线景观多变
F10,1/500秒,ISO320

Tips

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纵横山谷125年的老牌瑞士铁路公司RhB

雷蒂亚铁路公司—RhB的铁路分布在风景如画的群山之中,成立125年来将格劳宾登州的山谷连接起来。旗下明星产品包括冰川快车和伯尔尼纳快车。除此之外,格劳宾登州众多探索瑞士东部魅力的火车都是RhB铁路公司的线路。想要了解更多,可登录www.rhb.ch。

冰川快车 另一道不容错过的风景线

冰川快车是和伯尔尼纳快车比肩的另一趟瑞士观光火车线路。冰川快车行驶在阿尔卑斯之巅,是横跨阿尔卑斯山的高山铁路线。东起瑞士先进的度假胜地—圣莫里茨,西至阿尔卑斯深处的旅游小镇—采尔马特,全长280公里,行驶约8小时。

via Fotomen

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